Иерусалим, 7 июля 2026 г. (TPS-IL) — Израильские исследователи обнаружили, что частицы шин, остающиеся на дорогах, могут служить долговременными источниками химического загрязнения, потенциально позволяя загрязнителям перемещаться из почвы в пищевые культуры.
Каждая поездка на автомобиле оставляет после себя не только выхлопные газы. По мере износа шин о дорожное покрытие они выделяют мельчайшие резиновые частицы, которые накапливаются в почвах и водоемах вблизи дорог и магистралей. Новое израильское исследование показало, что эти частицы являются не просто пассивными микропластиковыми отходами, а могут продолжать выделять химические загрязнители, которые могут попасть в пищевые культуры.
Ежегодно в мире производится около 1,5 миллиарда шин, и частицы износа шин все чаще признаются основным источником загрязнения микропластиком. Эти частицы могут попадать в сельскохозяйственные ландшафты посредством атмосферных осадков, поверхностного стока с дорог, орошения сточными водами и биосолидов — обработанных твердых отходов сточных вод, иногда используемых в качестве сельскохозяйственных удобрений.
Исследование, проведенное Чао Гао, профессором Бенни Шефетцем и доктором Эвьятаром Бен Мордехаем из Еврейского университета в Иерусалиме, предоставляет новые доказательства того, что сами частицы износа шин постепенно выделяют химические добавки в сельскохозяйственные почвы, где загрязнители могут поглощаться растениями и потенциально попадать в пищевую цепь.
Опубликованное в рецензируемом журнале Environmental Research, исследование отвечает на важный нерешенный вопрос в изучении загрязнения шинами: накапливаются ли частицы шин в окружающей среде или продолжают выделять химические соединения после попадания в почву.
Предыдущие исследования выявляли химические вещества, полученные из шин, в овощах и демонстрировали, что растения могут поглощать эти вещества. Однако во многих из этих экспериментов химические вещества вводились непосредственно в почву или воду, а не исследовались фактические частицы шин в условиях, призванных отражать реальное воздействие на окружающую среду.
Новое исследование показывает, что сами частицы служат химическими резервуарами.
«Наше исследование показывает, что частицы износа шин — это не просто пассивный микропластик, накапливающийся в окружающей среде», — сказал доктор Эвьятар Бен Мордехай, соответствующий автор исследования. «Они ведут себя как краткосрочные и долгосрочные резервуары химических веществ, постепенно выделяя загрязнители в почву, где они становятся доступными для поглощения растениями».
Для изучения этого процесса международная исследовательская группа выращивала люцерну и салат в сельскохозяйственной почве, содержащей концентрации частиц износа шин, аналогичные тем, которые измерялись вблизи дорог и сельскохозяйственных угодий. Затем исследователи отслеживали шесть распространенных соединений, полученных из шин, по мере их перемещения из частиц в почву и, в конечном итоге, в ткани растений.
Исследователи обнаружили, что частицы шин выделяют загрязнители в два этапа. Некоторые химические вещества быстро перемещаются с поверхности частиц в окружающую почву, в то время как другие медленно диффундируют изнутри резинового материала с течением времени. Это означает, что частицы шин могут продолжать снабжать сельскохозяйственные системы загрязнителями в течение длительного времени после их отложения.
Среди исследованных соединений 1,3-дифенилгуанидин (ДФГ), химическое вещество, используемое в производстве шин, вызвало особую обеспокоенность, поскольку оно непрерывно выделялось из частиц шин, сохранялось в почве и накапливалось как в люцерне, так и в салате. В салате концентрации ДФГ были значительно выше, чем у нескольких других исследованных соединений, полученных из шин.
Исследователи также обнаружили 6PPD-хинон, высокотоксичное соединение, образующееся при разложении 6PPD, добавки для шин, как в почве, так и в растениях. Этот вывод вызывает дальнейшую обеспокоенность по поводу воздействия частиц износа шин на окружающую среду и их перемещения через сельскохозяйственные системы.
Исследование также выявило продукты трансформации, образованные из соединений, полученных из шин, в тканях растений, что предполагает, что растения могут изменять некоторые загрязнители после их поглощения. Исследователи заявили, что эти выводы дают новое представление о судьбе загрязнителей, связанных с шинами, в окружающей среде и о том, как они перемещаются через системы производства продуктов питания.
Хотя исследование не предлагает способа удаления загрязнителей, полученных из шин, исследователи заявили, что полученные результаты могут помочь в будущем мониторинге безопасности пищевых продуктов, сельскохозяйственной практике и разработке более безопасных технологий производства шин.
«Это исследование меняет наше представление о загрязнении от износа шин», — сказал профессор Бенни Шефетц, старший автор исследования. «Частицы шин часто обсуждаются в первую очередь как проблема микропластика. Наши выводы показывают, что их следует рассматривать и как долгосрочные носители химических загрязнителей, способных перемещаться через почвы и попадать в сельскохозяйственные культуры».
